高压合金管在船舶制造业中是如何应用的

　　近几年船舶运输发展较快，这样也带动了一系列和船舶相关的行业的发展。高压合金管就算一类。因为船舶的钢管架一般都是用的高压合金管，我们大家都知道船舶在水中运行，需要的零件必须耐水性很好，而且还要耐腐蚀不生锈，其它钢管虽然能做到耐水，但是不能做到耐腐蚀和生锈。我们高压合金管就能做到，而且我们中国生产的高压合金管还一度出口到欧美地区，给当地的船舶制造业带来大幅度的发展。那么高压合金管具体是怎么应用的呢?

　　首先轮船的驱动高压合金管需要的频率高。在其他行业中，驱动高压合金管的频率通常为60~120Hz，而在轮船行业中驱动高压合金管到1000Hz的频率。第二，因为频率高，轮船驱动马达要在200℃左右的高温下工作，这会影响材料的性能。最后，高工作频率和高转速(约12000RPM)决定了轮船高压合金管必须要有良好的机械性能和疲劳性能。世界上2/3的高压合金管是在中国生产的，而最先进的产品则是由日本新日铁生产的。高压合金管作为磁导材料，在驱动马达上发挥了显著的作用。它的重量占驱动高压合金管总重量的一半以上，成本是总成本的40%。整个电力驱动马达是由高压合金管电磁的性能决定的，驱动马达的稳定性深受高压合金管机械性能的影响。应用于轮船的驱动电动机与其他的驱动高压合金管相比有其自身的特点。

　　近年来，中国成为最大的高压合金管供应商。但是，现在没有标准的材料和测试技术，成为一汽和整个行业研究和开发的障碍。我们认为，高压合金管的属性应该受到关注，比如高压合金管的磁性、厚度和永久磁特性。其次，我们必须解决在高压合金管制造中的问题，包括成形性、可焊性和高压合金管热处理。

　　最后，高压合金管在应用程序中，高压合金管的机械性能(特别是抗疲劳性能)、物理参数和绝缘层需要更深入的讨论。到目前为止，一汽已建立了高压合金管的一些标准和测试技术，并不断从事着高压合金管开发、应用和测试技术的研究。同时，要共同努力解决以下几个问题。首先，钢铁企业生产用于轮船的高压合金管高压合金管应该具有较高的经济效率和可靠性并且环境友好。其次，我们应该制定高温和高频下高压合金管的性能测试方法和标准。再其次，希望钢铁公司可以共享设计的轮船高压合金管的数据，或者合作研究。

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