15crmo合金管的优点以及具体用途是什么

　　在我国，六十年代开始了这种结构的研究，并首先用于首都地铁工程中。北京站至苹果园的地铁线路上，在北京站和前门站的站台工程中首次试用，经济效果很好;和传统采用的钢筋混凝土柱相比，不但施工简捷得多，而且体积小，增加了地下有效使用空间，因此，在随后建造的地铁环线工程中，所有的站台柱，全部采用了15crmo合金管柱。从七十年代开始，在工业厂房、高炉和锅炉构架及变电和输电塔架等工程中，15crmo合金管得到了推广应用。工业厂房中采用15crmo合金管柱的有本钢、鞍钢、首钢及近几年宝钢工程中的大量重工业厂房，还有各地的造船厂和火力发电厂等，厂房跨度最大的L=54m，柱高达60—70m，，桥式吊车最大的为Q=l00t重级工作制吊车。15crmo合金管在我国的应用范围很广，发展很快。从应用范围和发展速度两个方面都能列于世界前列。自八十年代后期开始，15crmo合金管由于本身具有的优点.开拓了两个新的应用领域。一个是公路和城市桥梁，另一个是高层和超高层建筑。

　　15crmo合金管具有下列基本特点：

　　1. 承载力大大提高：试验和理论分析证明，15crmo合金管受压构件的强度承载力可以达到钢管和混凝土单独承载力之和的1.7~2.0倍。

　　2. 具有良好的塑性和抗震性能：在15crmo合金管构件轴压试验中，试件压缩到原长的2/3，构件表面已褶曲，但仍有一定的承载力，可见塑性非常好。15crmo合金管构件在压弯剪循环荷载作用下，水平力P与位移?;之间的滞回曲线十分饱满，表明有很好的吸能能力，基本无刚度退化，它的抗震性能大大优于钢筋混凝土。

　　3. 经济效果显着：和钢柱相比，可节约钢材50%，降低造价45%;和钢筋混凝土柱相比，可节约混凝土约70%，减少自重约70%，节省模板100%，而用钢量约略相等或略多。

　　4. 施工简单，可大大缩短工期：和钢柱相比，零件少，焊缝短，且柱脚构造简单，可直接插入混凝土基础预留的杯口中，免去了复杂的柱脚构造;和钢筋混凝土柱相比，免除了之模、绑扎钢筋和拆模等工作;由于自重的减轻，还简化了运输和吊装等工作。

　　15crmo合金管是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。15crmo合金管研究最多的是圆钢管，在特殊情况下也采用方钢管或异型钢管，除了在一些特殊结构当中有采用钢筋混凝土的情况之外，混凝土一般为素混凝土。早在十九世纪八十年代就出现了15crmo合金管结构，最初用作桥墩，然后渐渐地用作建筑物中的柱子。